{"id":1847,"date":"2026-06-26T14:16:15","date_gmt":"2026-06-26T14:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/adrencoder.com\/blog\/non-classe-fr\/profil-charge-vitesse-individualise-ou-generique-pour-estimer-1rm\/"},"modified":"2026-06-26T14:16:15","modified_gmt":"2026-06-26T14:16:15","slug":"profil-charge-vitesse-individualise-ou-generique-pour-estimer-1rm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adrencoder.com\/blog\/fr\/encodeur-sportif-et-vbt-fr\/profil-charge-vitesse-individualise-ou-generique-pour-estimer-1rm\/","title":{"rendered":"Profil charge-vitesse : individualis\u00e9 ou g\u00e9n\u00e9rique pour estimer 1RM ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019une des premi\u00e8res questions que se pose tout entra\u00eeneur lorsqu\u2019il commence \u00e0 utiliser le VBT est la suivante\u00a0: <strong>Dois-je cr\u00e9er un profil charge-vitesse individualis\u00e9 pour chaque athl\u00e8te, ou puis-je utiliser des valeurs g\u00e9n\u00e9riques tir\u00e9es de la litt\u00e9rature\u00a0?<\/strong> La r\u00e9ponse intuitive est que le profil individualis\u00e9 devrait \u00eatre plus pr\u00e9cis : il est sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019athl\u00e8te et non \u00e0 la moyenne d\u2019une population. Mais les preuves scientifiques les plus r\u00e9centes nuancent cette id\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien faire les choses change la fa\u00e7on dont vous passez votre temps \u00e0 vous entra\u00eener et la fa\u00e7on dont vous interpr\u00e9tez les estimations 1RM que vous obtenez de l&#8217;encodeur.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu&#8217;est-ce que le profil de vitesse de chargement et \u00e0 quoi sert-il\u00a0?<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La relation entre charge et vitesse dans les exercices de force est lin\u00e9aire et inverse : plus la charge est \u00e9lev\u00e9e, plus la vitesse d&#8217;ex\u00e9cution est faible. Cette relation est stable, reproductible et sp\u00e9cifique \u00e0 l&#8217;exercice. De l\u00e0, le <strong>profil de vitesse de charge<\/strong> vous permet d&#8217;estimer le 1RM quotidien sans avoir \u00e0 \u00e9chouer &#8211; il suffit de mesurer la vitesse avec deux ou plusieurs charges sous-maximales et d&#8217;extrapoler la courbe \u00e0 la vitesse technique minimale (le seuil de vitesse auquel le 1RM serait augment\u00e9).<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ceci est extr\u00eamement utile dans la pratique : vous pouvez conna\u00eetre le 1RM estim\u00e9 de votre athl\u00e8te \u00e0 chaque s\u00e9ance, sans fatigue suppl\u00e9mentaire, en l&#8217;int\u00e9grant dans l&#8217;\u00e9chauffement lui-m\u00eame. C&#8217;est ce qu&#8217;il fait <a href=\"https:\/\/adrencoder.com\/es\/encoder-deportivo-vbt\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">ADR Encoder<\/a> automatiquement \u00e0 chaque session avec l&#8217;application <a href=\"https:\/\/adrencoder.com\/es\/adr-app\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">ADR System<\/a>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9bat est en <strong>quel profil utiliser<\/strong> Pour faire cette estimation\u00a0:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Profil g\u00e9n\u00e9rique<\/strong>: valeurs moyennes issues de la litt\u00e9rature scientifique qui relient la vitesse et le pourcentage de 1RM pour un exercice sp\u00e9cifique. Par exemple, dans le squat, soulever \u00e0 ~1,0 m\/s \u00e9quivaut \u00e0 environ 60 % du 1RM selon les donn\u00e9es de Gonz\u00e1lez-Badillo et S\u00e1nchez-Medina.<\/li>\n<li><strong>Profil individualis\u00e9<\/strong>: courbe construite sp\u00e9cifiquement pour cet athl\u00e8te gr\u00e2ce \u00e0 un test incr\u00e9mentiel, utilisant ses propres donn\u00e9es de vitesse par rapport \u00e0 des charges connues.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La logique du profil individualis\u00e9<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La variabilit\u00e9 interindividuelle dans la relation charge-vitesse est r\u00e9elle. Tous les athl\u00e8tes ne se d\u00e9placent pas \u00e0 la m\u00eame vitesse avec le m\u00eame pourcentage de 1RM\u00a0: un halt\u00e9rophile tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 peut soulever son squat 1RM \u00e0 0,15 m\/s, tandis qu&#8217;un athl\u00e8te plus explosif peut le faire \u00e0 0,30 m\/s. Si vous utilisez le m\u00eame seuil de vitesse minimale pour les deux, l&#8217;un des deux aura une erreur syst\u00e9matique dans l&#8217;estimation 1RM.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est pourquoi la logique du profil individualis\u00e9 semble solide : si l&#8217;on construit la courbe avec les donn\u00e9es r\u00e9elles de l&#8217;athl\u00e8te, l&#8217;estimation devrait \u00eatre plus pr\u00e9cise. Cela a \u00e9t\u00e9 pendant des ann\u00e9es la recommandation dominante dans la litt\u00e9rature VBT.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que dit la m\u00e9ta-analyse la plus compl\u00e8te \u00e0 ce jour<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023, Greig et al. publi\u00e9 dans <em>M\u00e9decine du sport<\/em> la m\u00e9ta-analyse la plus ambitieuse r\u00e9alis\u00e9e jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent sur la validit\u00e9 pr\u00e9dictive des profils charge-vitesse pour estimer 1RM. Ils ont analys\u00e9 137 mod\u00e8les issus de 26 \u00e9tudes, avec les donn\u00e9es de 434 participants aux squats, d\u00e9velopp\u00e9 couch\u00e9, soulev\u00e9 de terre, clean et snatch.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leurs conclusions sont plus nuanc\u00e9es que pr\u00e9vu :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les profils de vitesse de charge ont un <strong>validit\u00e9 pr\u00e9dictive mod\u00e9r\u00e9e<\/strong> pour estimer le 1RM, avec une erreur standard d&#8217;estimation de 9,8\u00a0% (IC \u00e0 95\u00a0%\u00a0: 7,4-12,2\u00a0%). Concr\u00e8tement, si le 1RM r\u00e9el est de 100 kg, l&#8217;estimation peut \u00eatre erron\u00e9e de 7 \u00e0 12 kg en moyenne.<\/li>\n<li>Les profils ont tendance \u00e0 <strong>surestimer 1RM<\/strong> syst\u00e9matiquement \u2014 en moyenne 3,7% au-dessus de la valeur r\u00e9elle (environ 4,5 kg en termes absolus).<\/li>\n<li>Et voici la trouvaille la plus surprenante : <strong>L\u2019utilisation d\u2019un seuil de vitesse individualis\u00e9 ne produit pas d\u2019estimations significativement plus pr\u00e9cises que l\u2019utilisation d\u2019un seuil g\u00e9n\u00e9rique.<\/strong>. La diff\u00e9rence entre les deux approches \u00e9tait statistiquement non significative (\u03b2 = -0,4 %, IC \u00e0 95 % : -1,9 % \u00e0 1,0 %).<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En d\u2019autres termes : construire un profil charge-vitesse compl\u00e8tement individualis\u00e9 pour chaque athl\u00e8te n\u2019am\u00e9liore pas sensiblement la pr\u00e9cision de l\u2019estimation 1RM par rapport \u00e0 l\u2019utilisation de valeurs g\u00e9n\u00e9riques issues de la litt\u00e9rature.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment est-ce possible ? L&#8217;explication<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que les profils individualis\u00e9s ne soient pas clairement sup\u00e9rieurs peut sembler contre-intuitif, mais cela a une explication logique lorsqu\u2019on l\u2019analyse en d\u00e9tail.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil de vitesse de charge d&#8217;un athl\u00e8te <strong>n&#8217;est pas stable dans le temps<\/strong>. Cela change en fonction du niveau de fatigue, de l&#8217;\u00e9tat d&#8217;activation de la journ\u00e9e, des adaptations de l&#8217;entra\u00eenement et des changements dans la composition des fibres musculaires. Un profil construit aujourd\u2019hui n\u2019est peut-\u00eatre pas repr\u00e9sentatif de ce qui se passera dans deux semaines. Cela r\u00e9duit l\u2019avantage th\u00e9orique de l\u2019individualisation : le profil \u00ab individualis\u00e9 \u00bb comporte \u00e9galement une erreur inh\u00e9rente car il n\u2019est pas statique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, le plus gros probl\u00e8me dans l\u2019estimation de 1RM ne r\u00e9side pas dans la pente de la courbe mais dans la <strong>seuil de vitesse minimum (MVT)<\/strong> \u2014 la vitesse \u00e0 laquelle le 1RM est soulev\u00e9. Cette valeur varie consid\u00e9rablement d\u2019un individu \u00e0 l\u2019autre et est difficile \u00e0 mesurer avec pr\u00e9cision sans aboutir \u00e0 un \u00e9chec r\u00e9el. Et paradoxalement, la variabilit\u00e9 du MVT affecte de la m\u00eame mani\u00e8re les profils individualis\u00e9s et g\u00e9n\u00e9riques, ce qui \u00e9galise leur erreur finale.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alors \u00e0 quoi sert le profil individualis\u00e9 ?<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conclusion de la m\u00e9ta-analyse n\u2019est pas que le profilage individualis\u00e9 est inutile, mais plut\u00f4t que son avantage pour <strong>pr\u00e9dire le 1RM absolu<\/strong> Il est plus petit que pr\u00e9vu. Mais le profil individualis\u00e9 reste pr\u00e9cieux pour d\u2019autres raisons :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Surveillance longitudinale<\/strong>: bien que le profil comporte une erreur en valeur absolue, les \u00e9volutions de la courbe tout au long d&#8217;un cycle de formation refl\u00e8tent de r\u00e9elles adaptations. Si la vitesse \u00e0 une charge fixe augmente, l&#8217;athl\u00e8te s&#8217;est am\u00e9lior\u00e9, quelle que soit la pr\u00e9cision de l&#8217;estimation absolue 1RM.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9tection des variations quotidiennes<\/strong>: Le profil individualis\u00e9 est plus sensible aux fluctuations d&#8217;une session \u00e0 l&#8217;autre caus\u00e9es par la fatigue accumul\u00e9e, la qualit\u00e9 du sommeil ou l&#8217;\u00e9tat de r\u00e9cup\u00e9ration. Cela le rend utile pour l&#8217;autor\u00e9gulation des charges, bien que le 1RM estim\u00e9 comporte une marge d&#8217;erreur.<\/li>\n<li><strong>Des athl\u00e8tes aux caract\u00e9ristiques extr\u00eames<\/strong>: les halt\u00e9rophiles avanc\u00e9s, les halt\u00e9rophiles olympiques ou les athl\u00e8tes avec MVT tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s des valeurs normatives b\u00e9n\u00e9ficient davantage de leur propre profil, car l&#8217;erreur du profil g\u00e9n\u00e9rique dans ces cas peut \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recommandation pratique\u00a0: une approche progressive<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les faits sugg\u00e8rent qu\u2019il n\u2019y a pas de r\u00e9ponse unique. L\u2019approche la plus efficace d\u00e9pend du contexte :<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation<\/th>\n<th>Approche recommand\u00e9e<\/th>\n<th>Parce que<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Commencez avec VBT, athl\u00e8te sans donn\u00e9es pr\u00e9alables<\/td>\n<td>Profil g\u00e9n\u00e9rique<\/td>\n<td>Suffisamment pr\u00e9cis pour commencer, sans avoir besoin d&#8217;un test initial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sportif avec exp\u00e9rience moyenne, suivi objectif<\/td>\n<td>Profil individualis\u00e9 de base (2-3 charges)<\/td>\n<td>Am\u00e9liore la sensibilit\u00e9 aux changements quotidiens sans co\u00fbt de temps \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Athl\u00e8te avanc\u00e9 ou fonctionnalit\u00e9s extr\u00eames<\/td>\n<td>Profil personnalis\u00e9 complet<\/td>\n<td>La variabilit\u00e9 individuelle est suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour justifier l\u2019investissement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Grands groupes dans les sports collectifs<\/td>\n<td>Profil g\u00e9n\u00e9rique ou deux points<\/td>\n<td>Faisabilit\u00e9 logistique \u2014 l\u2019erreur est acceptable et le temps est limit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suivi des performances \u00e0 long terme<\/td>\n<td>Profil individualis\u00e9 mis \u00e0 jour \u00e0 chaque cycle<\/td>\n<td>Les changements de courbe refl\u00e8tent de r\u00e9elles adaptations m\u00eame si le 1RM comporte une erreur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un d\u00e9tail que l&#8217;on n\u00e9glige le plus : l&#8217;intention de vitesse<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;un des facteurs qui affectent le plus l&#8217;exactitude du profil, qu&#8217;il soit g\u00e9n\u00e9rique ou individualis\u00e9, est la <strong>intention de vitesse maximale<\/strong> \u00e0 chaque r\u00e9p\u00e9tition. Plusieurs \u00e9tudes indiquent que lorsque l&#8217;athl\u00e8te n&#8217;applique pas l&#8217;intention maximale possible \u00e0 chaque r\u00e9p\u00e9tition sous-maximale \u2014 ce qui est tr\u00e8s courant dans la pratique lorsque la charge est \u00ab confortable \u00bb \u2014 la vitesse enregistr\u00e9e est inf\u00e9rieure \u00e0 la vitesse r\u00e9elle et l&#8217;estimation 1RM est encore plus gonfl\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est pourquoi l&#8217;instruction de l&#8217;athl\u00e8te est aussi importante que le type de profil que vous utilisez\u00a0: <strong>chaque r\u00e9p\u00e9tition doit \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9e avec une intention de vitesse maximale<\/strong>, m\u00eame si la charge est l\u00e9g\u00e8re. C&#8217;est ce qui garantit que la vitesse enregistr\u00e9e correspond au v\u00e9ritable plafond de l&#8217;athl\u00e8te pour cette charge, et non \u00e0 une version r\u00e9duite en raison d&#8217;un manque de motivation ou d&#8217;effort.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les recherches les plus r\u00e9centes montrent que les profils charge-vitesse individualis\u00e9s ne pr\u00e9disent pas le 1RM de mani\u00e8re significativement plus pr\u00e9cise que les profils g\u00e9n\u00e9riques. Les deux ont une marge d\u2019erreur mod\u00e9r\u00e9e \u2013 environ 10 % \u2013 et tous deux ont tendance \u00e0 surestimer le v\u00e9ritable 1RM.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne veut pas dire que l\u2019individualisation est inutile. Cela signifie que <strong>La valeur du profil individualis\u00e9 ne r\u00e9side pas tant dans la pr\u00e9diction du 1RM absolu que dans la d\u00e9tection des changements relatifs.<\/strong> dans le temps et en permettant une autor\u00e9gulation plus sensible des charges s\u00e9ance par s\u00e9ance. Pour cela, il est plus pr\u00e9cieux que le profil g\u00e9n\u00e9rique.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En pratique, le plus intelligent est de commencer par les valeurs g\u00e9n\u00e9riques, de construire le profil individuel avec les donn\u00e9es r\u00e9elles que l&#8217;encodeur accumule \u00e0 chaque session et d&#8217;utiliser ce profil pour surveiller les tendances \u2014 et non pour obtenir un 1RM \u00ab exact \u00bb qui, en r\u00e9alit\u00e9, ne pourra jamais \u00eatre compl\u00e8tement pr\u00e9cis sans un v\u00e9ritable test maximum.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Litt\u00e9rature<\/h2>\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Greig, L., Aspe, R.R., Hall, A., Comfort, P., Cooper, K. &amp; Swinton, P.A. (2023). <em>The predictive validity of individualised load-velocity relationships for predicting 1RM: a systematic review and individual participant data meta-analysis<\/em>. <em>Sports Medicine<\/em>, 53(9), 1693\u20131708. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1007\/s40279-023-01854-9\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Voir \u00e9tude \u2192<\/a><\/li>\n<li>Gonz\u00e1lez-Badillo, J.J. &amp; S\u00e1nchez-Medina, L. (2010). <em>Movement velocity as a measure of loading intensity in resistance training<\/em>. <em>International Journal of Sports Medicine<\/em>, 31(5), 347\u2013352. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/20180176\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Voir dans PubMed \u2192<\/a><\/li>\n<li>Marston, K.J. et al. (2022). <em>Load-velocity relationships and predicted maximal strength: a systematic review of the validity and reliability of current methods<\/em>. <em>PLOS ONE<\/em>, 17(10), e0267937. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1371\/journal.pone.0267937\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Voir \u00e9tude \u2192<\/a><\/li>\n<li>Ramos, A.G. (2024). <em>Resistance training intensity prescription based on load-velocity relationship<\/em>. <em>International Journal of Sports Medicine<\/em>, 45, 257\u2013266. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1055\/a-2158-3848\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Voir \u00e9tude \u2192<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-left kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;left&quot;,&quot;id&quot;:&quot;1847&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Valora este art\u00edculo post&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votos)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Profil charge-vitesse : individualis\u00e9 ou g\u00e9n\u00e9rique pour estimer 1RM ?&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; 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